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Cinco atitudes de tomada de decisão aeronáuticas que podem contribuir para julgamento pobre piloto: anti-autoridade, impulsividade, invulnerabilidade, machismo e resignação.
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Um projeto de fuselagem que inclui uma subestrutura de anteparas e/ou formadores, junto com longarinas, para suportar cargas de voo e tensões impostas na fuselagem.
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Pressão medida a partir da referência de pressão zero, ou um vácuo.
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Serviço, fornecendo previsões de tempo gravados transmitido aos pilotos no ar selecionado VORs.
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Uma forma de multipointer altímetro pneumática com uma escala barométrica ajustável que permite que a pressão de referência a ser definida para qualquer nível desejado.
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A distância necessária para acelerar a V1 com todos os motores em potência de decolagem, ocorrer uma falha de motor em V1 e continuar a decolagem o motor ou motores restantes. Da pista necessária inclui a distância necessária para subir até 35 metros de altura em que deve ser atingir a velocidade V2.
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A altitude de densidade máxima onde a melhor taxa de subida velocidade aerodinamica produzirá uma subida de 100 pés-por minuto no máximo peso enquanto em uma configuração limpa com potência máxima contínua.
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A distância necessária para acelerar a V1 com todos os motores em potência de decolagem, experimentar uma falha de motor em V1 e abortar a decolagem e trazer o avião uma parada com frenagem ação somente (uso do empuxo reverso não é considerado).
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Um instrumento que detecta o movimento do avião e exibe o título com base em um azimute de 360°, com o zero final omitido. Indicador de o título, também chamado de um giroscópio direcional (DG), é fundamentalmente um instrumento mecânico projetado para facilitar o uso da bússola magnética. Indicador de o título não é afetado pelas forças que dificultam a bússola magnética interpretar.
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