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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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空氣壓縮機驅動的廢氣,這增加了空氣進入發動機通過化油器或燃油噴射系統的壓力。
Industry:Aviation
額外推進推力獲得了通過擴展的壓縮機或渦輪機葉片內部引擎主機殼外部分的渦噴發動機。擴展的刀片推動旁路空氣沿發動機軸但之間的內部和外部的外殼。,空氣不是燃燒,但不會提供額外的推力。
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納入中並將燃燒的燃料、 空氣壓縮氣體的燃燒被用來旋轉渦輪和創建生產噴氣推力渦輪驅動的空氣壓縮機的噴氣發動機。
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磁碟機通過減少傳動裝置安排的螺旋槳渦輪發動機。大部分的廢氣中的能量轉換成的扭矩,而不是它被用來推動飛機的加速度。
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流體的流動是不穩定的事件。
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感覺到兩個速率陀螺滾和偏航由於正在傾斜的萬向節。很大程度上取代了在現代飛機輪滑動指示器。
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組成的速率陀螺以指示偏航和弧形的玻璃測斜儀,以指示重力和離心力作用之間的關係的率的飛行儀錶。輪滑動指示器指示的銀行角度和偏航率之間的關係。也被稱為一輪銀行指標。
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中造成的重量補償 dip 一個磁性指南針固有的錯誤之一。它僅在輪流到或從偏北標題在北半球和南半球的南風標題上出現。轉動的錯誤原因的指南針,導致轉向北方或南方的北方或南方和滯後輪。
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在應力分析負載,導致飛機或飛機元件中的物理故障強度測試或根據計算,應該會導致此類故障的負載期間。
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持有石油可以用於 unfeather 螺旋槳的壓力下的坦克。
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