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La pista liberar tiempo asignado a una aeronave en un programa de gestión de tráfico y se muestra en la tira de progreso de vuelo como un EDCT.
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El tiempo en que un piloto puede esperar a recibir la autorización de más allá de un límite de la autorización.
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Utilizado para informar a un piloto de la ruta puede esperar si cualquier parte de la ruta más allá de un límite de la autorización de corto alcance difiere de la presentada.
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Un campo de difusión servicio proporcionado a través de la red de servicios de difusión de ADS-B sobre el enlace de datos de la UAT que opera en 978 MHz. FIS-B el sistema proporciona los pilotos y tripulaciones de debidamente equipados aviones con una exhibición de cabina de ciertos tiempo de aviación y aeronáutica de la información.
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El área geográfica asignado a una estación de servicio de vuelo (FSS) con el fin de establecer la responsabilidad primordial de los servicios que pueden incluir la búsqueda y rescate para las aeronaves en VFR, emisión de NOTAMs, pilotos sesiones informativas, inflight services, servicios de difusión, servicios de emergencia, procesamiento de datos de vuelo, operaciones internacionales y servicios meteorológicos de la aviación. FSS consolidado grandes instalaciones pueden combinar AAP en grandes áreas de responsabilidad (AOR).
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Un centro de tráfico aéreo que proporciona informes pilotos, elaboración de plan de vuelo, las comunicaciones por radio en ruta, servicios de búsqueda y rescate y asistencia a las aeronaves perdidas y aviones en situaciones de emergencia. FSS también relés autorizaciones ATC, procesos de avisos a los aviadores y las emisiones de la aviación del tiempo e información aeronáutica. Además, en lugares seleccionados, FSS proporciona servicio de asesoramiento de vuelo En ruta (vuelo Watch) y Aeropuerto Advisory Service (AAS) y toma meteorológica aeropuerto.
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Informa al piloto de la partida que debe volar. El piloto tendrá que acudir, o continuar, una brújula dirección específica con el fin de cumplir con las instrucciones. El piloto se espera que gire en el sentido más corto al rubro a menos que se indique lo contrario ATC.
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Una radio base espacial de posicionamiento, navegación y sistema de transferencia de tiempo. El sistema proporciona la posición altamente exacta e información de velocidad y tiempo preciso, sobre una base global continua, a un número ilimitado de usuarios debidamente equipados. El sistema no se ve afectado por el clima y proporciona un sistema de referencia de rejilla común en todo el mundo. GPS el concepto se basa en el conocimiento preciso y continuo de la posición de cada satélite espacial en el sistema con respecto a tiempo y la distancia desde un satélite que transmite al usuario. GPS el receptor automáticamente selecciona las señales apropiadas de los satélites a la vista y traduce en tiempo, velocidad y posición tridimensional. Sistema de precisión para los usuarios civiles es normalmente 100 metros horizontalmente.
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Una vista disponible con mientras que proporciona una representación gráfica de aeronaves, tráfico y notificación de conflictos previstos. Gráfico rutas para planes actuales y los planes de estudio se muestran a petición del controlador.
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Una pequeña, controlado remotamente, tierra/tierra instalación de comunicaciones. Pilotos en los aeropuertos incontrolados pueden comunicarse con ATC y FSS vía VHF para una conexión de teléfono para obtener la autorización de un instrumento o cerrar un plan de vuelo VFR o IFR. También puede obtener un informe actualizado del tiempo antes del despegue. Pilotos utilizará cuatro "clics claves" en la radio VHF para comunicarse con la instalación apropiada de ATC o seis "clics claves" en contacto con el FSS. GCO el sistema está diseñado para ser utilizado solamente en el suelo.
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