- Industry: Government
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Un informe de las condiciones en el área de movimiento del aeropuerto proporcionando un piloto con un grado / calidad de frenado que podría esperar. Acción de frenado se divulga en términos de pobres justo, bueno, o cero.
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Un programa informático desarrollado para proporcionar un sistema de respaldo para los radares de vigilancia de aeropuerto en caso de una falla o mal funcionamiento. El programa utiliza aire ruta tráfico centro radar de control para el procesamiento y presentación de datos sobre la muestra de Artes IIA o IIIA.
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Un programa informático desarrollado para proporcionar un sistema de respaldo para los radares de vigilancia de aeropuerto en caso de un fallo del sistema terminal radar secundario. El programa utiliza una combinación de aire ruta Traffic Control centro de Radar y terminal Aeropuerto vigilancia radar primario metas aparece simultáneamente para el procesamiento y presentación de datos sobre las artes IIA o IIIA muestra.
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Un sistema computarizado de programas diseñados para ayudar a centros de Control de tráfico aéreo ruta y TRACONs en la gestión y control del tráfico aéreo.
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Una pantalla de radar de FAA certificada para su uso en el NAS.
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Utilizado por ATC para informar al piloto que él/ella debe círculo aterrizar porque la pista en uso es otra cosa que la pista alineada con el procedimiento de aproximación del instrumento. Cuando la dirección de los círculos maniobrar en lo referente a la pista del aeropuerto se requiere, el regulador del estado la dirección (ocho puntos cardinales de brújula) y especificar a la izquierda o la pierna derecha contra el viento o base según corresponda; por ejemplo, "círculo de enfoque seis Cleared VOR pista tres a la pista dos dos," o "círculo al noroeste del aeropuerto por un derecho cerca a la pista dos dos."
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Turbulencia encontrada en el aire donde no hay nubes están presentes. Este término se aplica comúnmente a alto nivel turbulencia asociada a esquileo del viento. CAT a menudo se encuentra en las cercanías de la corriente en chorro.
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Utilizado por ATC para asesorar a una aeronave que la autorización de salida se cancela automáticamente si no se despegue antes de un tiempo especificado. El piloto debe obtener una nueva autorización o cancelar su plan de vuelo IFR si no fuera por el tiempo especificado.
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Una frecuencia diseñada con el propósito de llevar a cabo prácticas asesor Aeropuerto mientras opera hacia o desde un aeropuerto sin una torre de control del funcionamiento. The CTAF puede ser un UNICOM, Multicom, FSS, o frecuencia de la torre y se identifica en publicaciones aeronáuticas apropiadas.
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Un digital bidireccional muy alta frecuencia (VHF) aire/tierra sistema de comunicaciones que transmite mensajes de control de tráfico aéreo textual entre controladores y pilotos.
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