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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
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在飛行中地面所作的實際路徑。
Industry:Aviation
有關一架飛機的垂直軸的穩定,藉飛機往往要返回,對其本身,以飛行與對齊相對風時從該平衡狀態感到不安。垂直尾是的主要捐助者定向穩定,導致一架飛機在飛行,使與相對風力對齊。
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一系列的錯誤,可能會導致意外或事故。一般創建相關聯的判斷力差鏈的 兩個基本原則是: (1) 有一個錯誤的決定往往會導致另一種 ; 和 (2) 隨著一連串糟糕的決定,它可以減少後續替代品為繼續安全飛行次數。ADM 旨在打破判斷力差鏈之前它可能會導致意外或事故。
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一架飛機指出在磁北的方向前進。
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飛行的標題,將維護所需的軌道向或從側風條件無論站。
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錯誤的高度計、 ASI 和 VSI 在靜態系統入口處不是絕對靜止的空氣引起的徵兆。
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塊的海拔高度由 ATC 分配允許高度偏差 ;例如,"保持塊高度 9 到 1 萬 1000"。
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一個自包含的、 由發動機驅動的單位,供應電流的火花塞 ;飛機的電氣系統的完全獨立。通常有兩個磁電機用每個引擎。
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由美國聯邦航空局開發機載系統,獨立運作從基於地面的空中交通管制系統。設計增加接近飛機的飛行甲板上認識,並作為"最後一道防線"半空中碰撞的預防。
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顯示飛行員,由儀表板徵兆的數目之間的飛機和地面站或航點海裡的脈衝型電子導航系統。
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