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L'altitude indiquée lorsque la fenêtre de réglage de l'altimètre (échelle barométrique) est ajustée à 29,92. Il s'agit de l'altitude au-dessus du plan de référence standard, qui est un plan théorique où la pression de l'air (corrigée à 15 ° c) équivaut à 29,92 po Hg. pression altitude est utilisé pour calculer l'altitude-densité, altitude vraie vitesse vraie et autres données de performance.
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Glisser le total de la friction de la peau et forme pour une section d'aile à deux dimensions.
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L'angle entre la corde de l'hélice et l'avion à hélices de rotation.
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Le contrôle sur un biturbopropulseur de turbine de puissance qui contrôle la vitesse de l'hélice et la sélection pour l'adoucissement de l'hélice.
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Le volume d'air accéléré derrière une hélice produisant la poussée.
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Une condition dans laquelle toutes les hélices ont leur hauteur ajustée automatiquement pour maintenir un constant r.p.m. parmi tous les moteurs d'un avion multimoteur.
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Un dispositif de propulsion d'un avion qui, lors d'une rotation, produit par son action sur l'air, une poussée perpendiculaire à son plan de rotation. , Il inclut les composants de contrôle normalement fournies par son fabricant.
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Le poids total de l'avion tandis que sur la rampe. Il diffère au décollage par le poids du carburant qui est consommé en roulage jusqu'au point de décollage.
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Un moteur qui convertit l'énergie de la chaleur de la combustion de carburant dans le mouvement alternatif des pistons. Ce mouvement est converti en un mouvement rotatif par les bielles et le vilebrequin.
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