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Séparation d'air derrière une barrière de pression d'onde de choc causée par la circulation d'air sur les surfaces de vol dépassant la vitesse du son.
Industry:Aviation
Un dispositif pour alerter le pilote des excursions par inadvertance au-delà de sa vitesse maximale certifiée.
Industry:Aviation
La vitesse de mach à laquelle une partie de l'écoulement d'air sur l'aile premier équivaut à mach 1.0. C'est aussi la vitesse à laquelle une onde de choc apparaît d'abord dans l'avion.
Industry:Aviation
Une condition qui peut se produire lorsque vous utilisez un avion aile a balayé dans la plage de vitesses transsoniques. Un choc vague pourrait se former dans la portion de la racine de l'aile et provoquer l'air derrière elle séparer. Cette séparation induite par le choc provoque le centre de pression pour déplacer vers l'arrière. Ceci, combiné avec la quantité croissante de nez vers le bas de force à des vitesses supérieures à poursuivre son vol gauche, provoque le nez de « rentrer ». Si ne pas corrigée, l'avion pourrait entrer un piqué raide, parfois irrécupérable.
Industry:Aviation
Un dispositif permettant de determiner la direction mesurée à partir du nord magnétique.
Industry:Aviation
Les roues d'un avion s landing gear qui prend en charge la majeure partie de la masse de l'avion.
Industry:Aviation
Capacité d'un aéronef pour modifier le long d'une trajectoire et de résister aux contraintes imposées.
Industry:Aviation
La vitesse maximale, où mouvement de contrôle complet, brusque peut être utilisé sans une tension excessive de la cellule.
Industry:Aviation
Preplanned เครื่องบินกฎ (IFR) ระดับกระบวนพิมพ์เพื่อนำร่องใช้ในฟอร์มเป็นข้อความ หรือกราฟิกให้เคลียร์อุดตันผ่านเส้นทาง onerous อย่างน้อยจากบริเวณเทอร์มินัลกับเส้นโครงสร้างที่เหมาะสม ODPs แนะนำสำหรับเคลียร์อุดตัน และอาจบินไม่เคลียร์ ATC จนกว่ากระบวนการระดับอื่น (เวกเตอร์ SID หรือเรดาร์) โดยเฉพาะได้ โดย ATC
Industry:Aviation
ระดับของ NRR บริการอากาศยานตามจุเอ้างอิงแบบดั้งเดิมของพวกเขา FMSs หรือ RNAV equipage
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