- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Состояние, когда реактивные тяги направлена вперед во время посадки увеличить скорость замедления.
Industry:Aviation
Систему винт с шагом изменить механизм, который включает в себя полного заднего хода. , Когда пилот перемещает элементы управления дроссельной заслонки, вспять, Лезвие угол изменяется угол наклона и производит обратной тяги, который замедляет самолет во время посадки.
Industry:Aviation
Шаг вверх во время посадки подхода к снижению скорость спуска и скорости до приземления.
Industry:Aviation
Шаг вверх во время посадки подхода к снижению скорость спуска и скорости до приземления.
Industry:Aviation
Поверхности подвижных первичного элемента управления установлен на задней кромке вертикальный Киль самолета. Руль в движение вращение самолета вокруг своей вертикальной оси.
Industry:Aviation
Пара рулей на хвостовой части самолета, организованы в виде V. эти поверхности, когда вместе переехали колесом управления, служат лифтов и при перемещении дифференциально педалями руля, служить в качестве руля.
Industry:Aviation
На подход взлетно-посадочные полосы для облегчения посадки в условиях неблагоприятных видимости некоторых точности установлены огни осевой линии ВПП. Они расположены вдоль осевой линии ВПП и находились на расстоянии 50-футовый интервалы. , Если смотреть от посадки порога, огни осевой линии ВПП белые до последнего 3000 футов взлетно-посадочной полосы. Белые огни начинают чередуются с красным для следующего 2000 футов, и за последние 1000 футов взлетно-посадочной полосы, все огни осевой линии красный.
Industry:Aviation
Осевой линии ВПП идентифицирует центр взлетно-посадочной полосы и обеспечивает выравнивание руководство во время взлета и посадки. Осевой линии состоит из линии равномерно расположенными полосами и пробелов.
Industry:Aviation
Край огней взлетно-посадочной полосы используются для наметить края взлетно-посадочных полос в периоды темноты или условий ограниченной видимости. Эти световые системы классифицируются в зависимости от интенсивности и яркости они способны производить: они являются огни ВПП высокой интенсивности (ХЁРЛ), огни взлетно-посадочной полосы средней интенсивности (MIRL) и огни взлетно-посадочной полосы низкой интенсивности (LIRL). ХЁРЛ и MIRL систем имеют переменной интенсивности контроля, тогда как LIRLs обычно имеют один параметр интенсивности.
Industry:Aviation
