- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
ใช้ โดย ATC เมื่อจำเป็นข้อจำกัดที่แก้ไขระบุความสูงที่ มันไม่ห้ามเครื่องบินจากการข้ามการแก้ไขที่ระดับความสูงสูงกว่าระบุ อย่างไรก็ตาม ความสูงสูงไม่อาจที่จะละเมิดข้อจำกัดความสูงถัดไปหรือกำหนดระดับความสูง
Industry:Aviation
ใช้ โดย ATC เมื่อสูงข้ามสูงสุดในการแก้ไขเฉพาะที่จำเป็น มันไม่ห้ามเครื่องบินจากการแก้ไขที่ระดับความสูงต่ำกว่าข้าม อย่างไรก็ตาม มันต้องเป็นที่ หรือ เหนือ IFR ความสูงขั้นต่ำ
Industry:Aviation
ความล่าช้าจะกระจายไปตามพารามิเตอร์โปรแกรมจัดการจราจรของอากาศยาน กำหนด เลื่อนการคำนวณทีละ 15 นาที และปรากฏเป็นตารางในการจราจรไหลจัดการระบบ (TFMS)
Industry:Aviation
ใช้เพื่อแจ้งให้นักบินเมื่อประเมินความถูกต้องของเวลาที่ล่าช้าและสาเหตุความล่าช้าไม่ทันทีสามารถกำหนด ATC เช่น การปิดการใช้งานอากาศยานบนรันเวย์ เทอร์มินัลหรือศูนย์ความเข้มที่ตั้ง สภาพอากาศใต้เชื่อมโยงไปถึงต่ำ ฯลฯ
Industry:Aviation
ระบบที่นำเสนอข้อมูลเรดาร์และเบคอนดิจิตอลบนจอแสดงผลดิจิตอลและโปรแกรมการดำเนินงานตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบในแบบเรียลไทม์
Industry:Aviation
เที่ยวบินที่ต้องการที่ดินที่ไม่ใช่ปลายทางเดิมเหตุผลนอกเหนือการควบคุมของนักบิน/บริษัท สภาพอากาศที่สำคัญเช่น เวลา
Industry:Aviation
ที่ซับซ้อนรวมระบบประกอบด้วยระบบแสดงสถานการณ์ ระบบเฝ้าระวัง และการประมวลผลข้อมูลเที่ยวบิน อุปกรณ์ระยะไกล เครื่องมือสนับสนุนการตัดสินใจ และอุปกรณ์สื่อสารที่เกี่ยวข้องที่เป็นหัวใจของ IFR อัตโนมัติอากาศระบบควบคุมการจราจร Interfaces กับเทอร์มินัลระบบอัตโนมัติ และใช้ในการควบคุมเครื่องบิน IFR เส้น
Industry:Aviation
โปรแกรมที่ออกแบบเพื่อช่วยภาคการส่งออกในระยะห่างในแนวทางที่ต้องการบรรลุเป้าหมาย
Industry:Aviation
ใช้ภายใต้เงื่อนไขบางอย่างเพื่อให้นักบินระดับความสูงที่จะใช้ในกรณีความล้มเหลวในการสื่อสารสองทาง มันยังมีรายละเอียดสูงเพื่อช่วยนักบินในการวางแผน
Industry:Aviation
รันเวย์ปล่อยเวลาให้เที่ยวบินในโปรแกรมจัดการจราจร และแสดงบนแถบความคืบหน้าเที่ยวบินเป็นการ EDCT
Industry:Aviation
