- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
การประมวลผลอัตโนมัติสามารถเปรียบเทียบ trajectories เพื่อทำนายความขัดแย้ง
Industry:Aviation
ระยะทางดัดแปลงนอกเหนือจากขอบเขตสิ่งอำนวยความสะดวกการกำหนด airspace ที่ URET ทำการตรวจหาความขัดแย้ง
Industry:Aviation
Airspace รอบพื้นที่เทอร์มินัลที่ APD ถูกห้ามในทุกเที่ยวบินภายในที่ airspace
Industry:Aviation
คำทั่วไปสำหรับระบบติดตามหลายรวมอยู่ในระบบระบบเทอร์มินัล (TAS) ศิลปะบวกตัวเลขโรมันต่อท้ายหมายถึงระบบที่แก้ไขหลัก
: a. IIIA ศิลปะ ที่เรดาร์ติดตามและเบคอนติดตามระดับ (RT & BTL) ของโมดูลาร์ โปรแกรมเรดาร์อัตโนมัติระบบเทอร์มินัล ศิลปะ IIIA ตรวจพบ ติดตาม และทำนายหลัก เป็นรองมาเรดาร์เครื่องเป้าหมาย นี้ซับซ้อนมากการอัพเกรดระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมระบบศิลปะ III ที่มีอยู่ โดยให้ปรับปรุงการบันทึกข้อมูลอย่างต่อเนื่อง ติดตาม และความสามารถในการ fail-soft
: เกิดศิลปะทั่วไป รวม IIE ศิลปะ ศิลปะ IIIE และ IIIE ศิลปะกับ ACD ซึ่งรวมฟังก์ชันการทำงานของระบบศิลปะก่อนหน้า
: c. ตัวบ่งชี้ที่โปรแกรมประมวลผลข้อมูล (PIDP) PIDP เป็นการปรับเปลี่ยนระบบ interrogator AN TPX-42 ที่ติดตั้งอยู่ใน RAPCONs ถาวร PIDP ตรวจพบ ติดตาม และทำนายเป้าหมายเครื่องบินเรดาร์รอง เหล่านี้จะแสดงโดยใช้คอมพิวเตอร์สร้างสัญลักษณ์ และอักษรแสดงรหัสเที่ยวบิน เครื่องบินความสูง ความเร็วภาคพื้นดิน และบินวางแผนข้อมูลการ แม้ว่าเป้าหมายหลักเรดาร์ถูกติดตาม พวกเขาจะแสดงตรง กับเป้าหมายรองเรดาร์ เป็นสัญลักษณ์และตัวเลขพยัญชนะอื่น ระบบมีความสามารถในการ interfacing กับ ARTCCs
Industry:Aviation
ระบบเฝ้าระวังที่บินหรือยานพาหนะไปพบจะติดตั้งอุปกรณ์สหกรณ์ในรูปแบบของการส่งข้อมูลเชื่อมโยง เครื่องบินหรือรถเป็นระยะ ๆ กระจายตำแหน่ง GPS ได้รับและข้อมูลอื่น ๆ เช่นความเร็วเชื่อมโยงข้อมูล ซึ่งได้รับการภาคพื้นส่ง/รับ (ตัวรับส่งสัญญาณ) สำหรับประมวลผลและแสดงผลที่ผิดอากาศจราจรควบคุมสิ่งอำนวยความสะดวก
Industry:Aviation
การเชื่อมโยงข้อมูลวางระบบรายงาน ควบคุม โดยสถานีภาคพื้นดิน ที่สร้างสัญญากับ avionics ของเที่ยวบินที่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อมีเหตุการณ์เฉพาะเกิดขึ้น หรือจะถึงช่วงเวลาเฉพาะ
Industry:Aviation
ออกอากาศต่อเนื่องอลาสก้า FSSs ONLY-The บันทึก-ควบคุมข้อมูลที่สนามบินในอลาสก้าซึ่ง FSS ที่ให้บริการให้คำปรึกษาแห่ง ออกอากาศ AFIS คล้ายการส่งซ้ำข้อมูลสำคัญ แต่เป็นประจำเช่นสภาพอากาศ ลม อิเล็กทรอนิกส์ รันเวย์ที่ชื่นชอบ การดำเนินการแบ่ง NOTAMs สนามบิน และข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ข้อมูลอย่างต่อเนื่องออกอากาศผ่านคลื่นความถี่วิทยุ VHF แยกกัน (โดยปกติ ASOS / AWSS/AWOS ความถี่)
Industry:Aviation
ส่วนของรันเวย์ที่จอดและม้วนออกเครื่องล้างสำหรับ LAHSO ระยะห่างนี้วัดจากขีดจำกัดจอดค้างสั้นไป
Industry:Aviation
แบริ่งแม่เหล็กที่ขยายจากการ MLS นำสิ่งอำนวยความสะดวก หมายเหตุ: Azimuth ปืนไว้เป็นแม่เหล็ก และถูกเรียกว่า "azimuth" วิทยุสื่อสารโทรศัพท์
Industry:Aviation
รายงานเงื่อนไขในพื้นที่เคลื่อนไหวสนามบินให้นักบินระดับ / คุณภาพของเบรคว่าเขาอาจคาดหวัง เบรคดำเนินการรายงานในเงื่อนไขของดี ยุติธรรม ยากจน หรือ nil นั่น
Industry:Aviation
