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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
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対気速度を飛行機高度、指定された距離での最大の量を得る。障害物をクリアする、ショート フィールド テイクオフ時に使用します。
Industry:Aviation
対気速度を飛行機、エンジンの故障に続くライト、双発の飛行機の中で指定された距離で高度の最大の量を得る。
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この対気速度は、一定の時間にほとんど高度の利益を提供します。
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この対気速度はライト、双発の航空機で、エンジンの故障に続く一定期間でほとんど高度のゲインを提供します。
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翼端渦は飛行機の揚力を発生するときに作成されます。飛行機リフト、それらの上の低圧領域に翼の下の高圧領域から翼端上の空気の流出を生成するとき。この流れが翼端渦と呼ばれる空気の渦潮は急速に回転後方乱気流や。
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航空機のレシプロ エンジン ターボチャー ジャー装備のテールパイプで制御可能なバルブです。バルブはターボチャー ジャーのタービンを通して強制である排気ガスの量を変化させる制御されます。
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相対風に回す、航空機の傾向。
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オブジェクトの重さの測定。によってボディ惹かれる地球 (または他の天体) の中心に向かって重力の力を します。重量は重力加速度のローカル値と、体の質量に等しいです。航空機に作用する 4 つの主要な力の 1 つを します。航空機の実際の重量に相当を します。地球の中心に向かって重力の航空機の中心を通して下方行動。重量リフトに反対します。
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航空機は航空機の総重量は、最大総重量の下でと重心の範囲内では、飛行時間の限界に残るときに重量とバランスすると述べた。
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ときに引き起こされる状態ヨークを転送または単独のノーズに乗る航空機離陸または着陸の原因の間に圧力をスティックします。
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