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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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氣流分離超過聲速飛行表面氣流所造成的衝擊波壓力屏障。
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無意中短途旅遊超越其經認證的最高運行速度的飛行員的報警設備。
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反映的飞机变桨和银行态度由以外姿态指示器的仪器。
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高-拖动可以引发的设备到空气流过翼型、 减少电梯和增加拖。掠夺者用于辊控制一些飞机上。同时部署这两个翅膀上的掠夺者允许飞机在没有获得速度下降。掠夺者也被用来降落后缩短地面辊。
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开发的飞机制造商提供的包含有关品牌和型号的一架飞机的一般信息的文档。飞机所有者手册并不是美国联邦航空局批准,并不是特定于特定的序列编号飞机。本手册不保持不断更新,并因此不能代替的原子力显微镜博爱。
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在一些部分的氣流在翼第一次等於馬赫 1.0 馬赫速度。這也是在其中一個衝擊波第一次出現在飛機的速度。
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拖生产电梯 ; 同一因素造成的其数量成反比与空速。当空速减少,必须增加攻击的角度,从而增加诱导阻力。
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单件水平尾翼曲面围绕中央铰链点透视的飞机上。A stabilator 服务水平安定面和电梯的目的。
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文书的做法过程图显示详细的图机场的部分。此图包括表面特征和机场配置信息。
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冰的感应系统,减少了可用于燃烧的空气的一种类型。最常见的 感应结冰是化油器结冰。
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