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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
Number of blossaries: 0
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航空機の前後軸の安定性。圧延の安定性や飛行機の能力をドロップする翼の 1 つを引き起こす障害により水平飛行に戻ります。
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その負のプレートとして鉛と鉛過酸化その肯定的な板として一般的に使用される二次電池。硫酸と水電解質として機能します。
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翼のリーディング エッジに見られる高揚力装置。最も一般的な種類は、固定スロット、可動スラットと前縁フラップ。
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まず、空気の流れに合った翼の部分。
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อุปกรณ์สำหรับการกำหนดทิศทางโดยวัดจากทิศเหนือแม่เหล็ก
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ล้อของเครื่องบินเป็นของเชื่อมโยงไปถึงเกียร์ที่สนับสนุนส่วนใหญ่ของน้ำหนักของเครื่องบิน
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下方のひだ、キャンバーを増加するリフト、ドラッグし、翼の飛行機の翼のリーディング エッジの部分。前縁フラップが離陸および着陸はあらゆる特定の対気速度で生成される空気の上昇の量を増やすため。
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機体、エンジン、使用できなくなる燃料と undrainable オイルで構成される空の重量に加えて機器のリストで指定されている標準およびオプション機器。いくつかのメーカーがガマ標準化する前にこの用語を使用します。
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航空機に作用する 4 つの主要な力の 1 つ。固定翼の航空機、そして翼の下を通るように気流の影響によって作成された、上向きの力に します。
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ความสามารถของเที่ยวบินเปลี่ยนทิศทางตามการ flightpath และทนต่อความเครียดที่กำหนดไว้
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