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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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対気速度計、大気の密度、インストール エラー、または計測器エラーの変化の未訂正から得られる計測器の読書。メーカーこの対気速度の航空機の性能を決定する基礎として使用します。離陸、着陸、失速速度 AFM または POH に記載されているとは、示された対気速度、高度または気温と通常変化しません。
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高度計 (未修正) から直接読み取るとき高度計の現在の設定に設定されます。
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合計の一部ドラッグをリフトの生産によって作成されます。誘起ドラッグ対気速度の減少と増加します。
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シリンダーに取入口空気分配するエンジンの部分。
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ボディ動きの変化を提供する反対。
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航空機は地面の葉し、ピッチ姿勢が踏切区域から登るに確立された上昇のこの段階が開始されます。
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航空機構造、通常オフに密封され、燃料タンクとして使用される翼の部分。翼は積分の燃料タンクとして使用される、「ウェットの翼」と呼ばれます
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それの前に圧縮空気の温度を減らすために使用されるデバイス デバイスをメータリング燃料を入力します。結果のクーラー空気により高いパワー設定で作動するエンジンより高い密度を持っています。
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エンジン自体内の空気と燃料の燃焼からの熱いガスの拡大に伴い電力を生成するエンジンです。エンジン内部の水を加熱する石炭が燃やさ A 蒸気エンジンは、外部燃焼エンジンの例です。
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高圧と低圧タービン間のガスの温度。
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