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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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關於橫向軸的穩定。藉以它往往會返回到其裁切攻角位移後一架飛機的一個可取的特徵。
Industry:Aviation
輪到在其中時鐘和輪協調員用於更改在某一給定時間度有一定數目的標題。
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控制表面操縱,副翼向上移動移動更遠副翼向下移動的距離。向上副翼產生額外的寄生蟲拖動以補償額外誘導拖下副翼所造成的。拖動此平衡力量有助於儘量減少不利的偏航。
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輔助控制安裝在自動移動方向相反的主要控制項提供氣動控制的運動中協助主控制項圖面上。有時稱為伺服的選項卡。
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Uma linha reta imaginária desenhada através de um aerofólio da borda esquerda para o bordo de fuga.
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Um downdraft forte que normalmente ocorre em distâncias horizontais de 1 NM ou menos e distâncias verticais de menos de 1.000 metros. Apesar de sua pequena escala horizontal, uma intensa microburst poderia induzir windspeeds maior que 100 nós e descendentes tão fortes quanto 6.000 pés por minuto.
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Um motor de turbina que aciona uma hélice através de uma redução de engrenagem arranjo. Mais da energia dos gases de combustão é convertido em binário, ao invés de usar sua aceleração para conduzir a aeronave.
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Retratado na exibição de plano de gráficos do IAP, um círculo que designa NAVAIDs, correções e interseções que fazem parte da estrutura das vias aéreas na rota de baixa altitude.
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Designado o espaço aéreo dentro do qual o vôo de aeronaves é proibido.
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Uma manobra iniciada pelo piloto para alinhar a aeronave com uma pista de pouso quando um reta-no desembarque de uma aproximação do instrumento não é possível ou não é desejável.
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