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Umidade que condensou-se de vapor de água. Geralmente encontrado em objetos de refrigerador perto do solo, tais como a grama, como camada de ar perto da superfície esfria mais rápido do que as camadas de ar acima dela.
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O piloto responsável pela operação e segurança da aeronave.
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Um cartão que pode ser definido, giroscópio controlado ou impulsionado por uma bússola remota.
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Uma linha imaginária por meio de uma aeronave do nariz à cauda, passando por seu centro de gravidade. o longitudinal eixo chama-se também o eixo do rolo da aeronave. Movimento dos ailerons gira um avião sobre seu eixo longitudinal.
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Uma tabela representada em um gráfico de procedimento de abordagem do instrumento que identifica a distância entre a FAF para o mapa e fornece o tempo necessário para que a distância com base em vários groundspeeds de trânsito.
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A temperatura na qual ar atinge um estado onde ele pode armazenar nem água.
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A recíproca do curso localizador para um ILS. Quando voando um volta-curso de abordagem, uma aeronave se aproxima da pista de instrumento da extremidade em que estão instaladas as antenas de localizador.
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Estabilidade sobre o eixo lateral. Uma característica desejável de um avião no qual ele tende a retornar ao seu ângulo de ataque aparado após deslocamento.
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Uma vez em que o relógio e o coordenador de curva são usados para mudar indo para um número definido de graus em um determinado momento.
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Superfície de controle fraudada tal que o aileron movendo-se move a uma distância maior do que o aileron se movendo para baixo. o aileron se produz parasita extra arraste para compensar o adicional induzido arraste causado pelo aileron para baixo. Este balanceamento da arrastar as forças ajuda a minimizar a guinada adversa.
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