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A temperatura do ar medidos ou indicado (IAT) corrigida para compressão e aquecimento de fricção. Também conhecido como temperatura do ar de verdade.
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O ar rapidamente rotativo que derrama sobre as asas do avião durante o vôo. a intensidade de turbulência depende da configuração, velocidade e peso do avião. Também conhecido como acordar a turbulência. Vórtices de pesados aeronaves podem ser extremamente perigosos para pequenas aeronaves.
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Noturno ilusão visual que uma luz estacionária está se movendo, que torna-se aparente após alguns segundos a olhar para a luz.
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Linhas invisíveis de força magnética, passando entre os pólos de um ímã.
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Num relatório elaborado para o raio de 5 km de estatuto em torno de um aeroporto. Utiliza os mesmos descritores e abreviaturas como o relatório METAR.
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Uma altitude especificada na abordagem de precisão, cartografada em pés MSL, em que deve ser iniciada uma aproximação falhada, se não foi estabelecida a referência visual exigida para continuar a abordagem.
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Uma condição em que um motor reciprocating excedeu a pressão máxima de distribuidor autorizada pelo fabricante. Pode causar danos aos componentes do motor.
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Tempo, sistema que fornece superfície observações cada minuto através de transmissões de voz digitalizada e relatórios impressos de comunicação.
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Um procedimento para fornecer um novo método de transição para chegar à aeronaves equipadas com equipamentos de navegação FMS e/ou GPS. TAA the contém uma estrutura de "T" que normalmente fornece um NoPT para aeronaves usando a abordagem.
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Uma altitude especificada na abordagem de precisão, cartografada em altura acima da elevação do limiar, em que uma decisão deve ser tomada para continuar a abordagem ou para executar uma aproximação falhada.
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