- Industry: Government
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엔진의 가스 발전기 부분 통과 질량 공기 흐름에 turbofan 엔진의 팬 섹션을 통해 초당 파운드에서 질량 공기 흐름의 비율. 또는 팬 질량 기류 (lb/초) 및 핵심 엔진 사이의 비율 질량 기류 (lb/sec.).
Industry:Aviation
설치 오류 및 악기 오류 수정 하는 최고 속도 표시. 제조업체 최고 속도 오류를 최소로 유지 하려고, 그것은 작동 범위 최고 속도 걸쳐 모든 오류를 제거할 수 있습니다. 특정 건조 및 특정 플랩 설정, 설치 및 계측 오류 여러 매듭 총 수 있습니다. 이 오류는 일반적으로 낮은 건조 위대한. 크루 징 및 더 높은 최고 속도 범위, 지정 된 최고 속도 및 보정된 최고 속도 약 같습니다. 가능한 최고 속도 오류 해결 하기 위해 최고 속도 보정 차트 참조를 .
Industry:Aviation
airfoil 날개 그것의 위와 더 낮은 표면 특성 곡선입니다. 는 위 의회 발음 더 낮은 날개는 비교적 플랫. 그러면 바로 그 날개 아래 보다 훨씬 높은 날개 위의 공기 흐름의 속도.
Industry:Aviation
때문에 연료의 증발으로 인 한 온도 하락 기화 기 내부를 형성 하는 얼음. 유도 시스템 장식 이므로 운영 위험은 연료/공기의 흐름을 차단 하거나 연료 또는 공기 비율을 달라질 수 있습니다.
Industry:Aviation
1. 압력: 유체역학 장치 방전 노즐에 연료 펌프에서 닫힌된 급 식된 시스템을 채용. 스로틀 바디를 통해 질량 공기 흐름에 따라 고정된 제트기를 통해 연료 미터와 긍정적인 압력에서 방전. 압력 기화 기는 분명히 다른 float 형 연료 벤 투 리 관에 위치한 방전 노즐에서 배출된 부동 챔버 또는 흡입 픽업을 포함 하지 않습니다. 2. Float 형식은 : 공기, 연료의 양을 제어 하는 메커니즘의 공급 공기의 흐름 및 연료/공기 혼합물의 수량을 규제 하는 수단에 관하여 방전 엔진 무 전달 엔진 실린더에 주요 공기 통로의 본질적으로 구성 되어 있습니다.
Industry:Aviation
추력 reverser 차단기 문과 캐스케이드 바람개비의 시리즈는 앞으로 방향으로 배기 가스를 사용 하는 터보팬 엔진에 일반적으로 발견.
Industry:Aviation
포인트는 그 시점에서 중단 가능 했다면 비행기 균형 것입니다. 그것은 비행기, 또는 이론적인 포인트는 비행기의 전체 무게 집중 된 것으로 간주 됩니다의 질량 중심. 참조 데이텀에서 인치 또는 % 평균 공기 역학적 화음 (MAC)의 표현 될 수 있습니다. 위치는 비행기에 무게의 분포에 따라 달라 집니다.
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