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비행기의 코 회전의 외부 쪽으로 요 하 경향이 있다 비행의 조건입니다. 이 더 리프트 생산 또한 외부 날개에 더 높은 유도 된 끌기 때문에 발생 합니다. 유도 드래그 리프트 관련 된 외부 날개의 부산물 이다.
Industry:Aviation
점 (고도), 지정 된 최고 속도 감소로도, 그것은 점차적으로 병합 저속 뷔페 경계 prestall 뷔페 1.0 g.의 로드 비율에 비행기에 대 한 발생 하는 위치와
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총 작동 시간 레코드가 포함 된 저널, 수리, 변경 또는 검사 수행, 및 모든 있다 지시문 (광고) 노트 준수. 유지 보수 일지는 기체, 각 엔진 및 각 프로 펠 러에 대 한 유지 되어야 한다.
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airfoil 날개, 프로 펠 러, 방향 타, 공기의 이동 스트림을 사용 하 여 상호 작용할 때 역학적 힘 제공 합니다 심지어 트림 탭 등 어떤 표면 이다.
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비행 능력과 정밀 지상에 그리고 공기에서 비행기를 운영 하는 능력의 원리와 최적의 조작 상 안전 및 효율성을 건전 한 판단의 운동을 소리 지.
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문서는 비행기 제조 업체에 의해 개발 및 연방 항공 행정부 (FAA)에 의해 승인. 특정 확인 및 일련 번호와 모델 비행기는 운영 절차 및 제한 사항에 포함 되어 있습니다.
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