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Um termo genérico para vários sistemas de rastreamento incluído em sistemas de automação o Terminal (TAS). Artes mais um numeral romano de sufixo denota uma modificação importante para esse sistema.
: r. Artes IIIA. O Radar Tracking e nível de rastreamento de Beacon (RT & BTL) do sistema de terminal radar automatizado, modular e programável. Artes IIIA detecta, faixas e prevê os alvos primários, bem como secundário aeronave radar-derivado. Este upgrades de sistema controlado por computador mais sofisticados sistema de artes III existente fornecendo melhorado contínuos, acompanhamento de dados e recursos de fail-soft.
: b. comuns ARTS. Inclui artes IIE, IIIE artes; e artes IIIE com ACD que combina as funcionalidades dos sistemas anteriores de artes.
: c. processador de dados programável indicador (PIDP). The PIDP é uma modificação para o sistema de interrogador AN/TPX-42 atualmente instalado em RAPCONs fixos. The PIDP detecta, faixas e prevê metas de aeronaves de radar secundário. Estes são exibidos por meio de símbolos gerados por computador e caracteres alfanuméricos, retratando a identificação de voo, altitude da aeronave, velocidade no solo e vôo plano de dados. Apesar de alvos de radar primário não são controlados, eles são exibidos coincidentes com os alvos de radar secundário, bem como com os outros símbolos e caracteres alfanuméricos. o sistema tem a capacidade de interfaceamento com ARTCCs.
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Um sistema de vigilância em que uma aeronave ou veículo para ser detectado é equipado com equipamento cooperativo sob a forma de um transmissor de link de dados. a aeronave ou veículo periodicamente transmite sua posição GPS-derivado e outras informações como velocidade do link de dados, que é recebido por um terrestre transmissor/receptor (transceptor) para processamento e visualização em um centro de controle de tráfego aéreo.
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Um link de dados Posicione o sistema de comunicação, controlado por uma estação terrestre, que estabelece contratos com aviônicos da aeronave que ocorrem automaticamente, sempre que ocorrerem eventos específicos ou intervalos de tempo específicos são alcançados.
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Transmissão contínua de Alaska FSSs ONLY-The de informações de controle não registradas nos aeroportos no Alasca, onde um FSS oferece serviço de consultoria do aeroporto local. O AFIS transmissão automatiza a transmissão repetitiva de informações essenciais, mas rotina tais como o clima, vento, altímetro, pista favorecida, ação de quebra, aeroporto NOTAMs e outras informações aplicáveis. As informações continuamente é transmitido para uma frequência de rádio VHF discreta (geralmente o ASOS / AWSS/AWOS frequência.)
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A parte de uma pista disponível para pouso e roll-out para aeronaves desmarcada para LAHSO. Esta distância é medida a partir do limiar de desembarque ao ponto de espera de curta duração.
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Pakub tuled, mis satuvad atmosfääri piisavalt kaugele maandumisel suundantenn, kaugust ja glidepath teabe ohutu instrumendi lennule üleminekut.
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Maksimaalne kiirus, kus lennuk saab ohutult heisatakse koos laiendatud telik.
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Aruanne, mis näitab praegune pinna Ilm analüüs. Näitab kõrge ja madal rõhk, rindel, temperatuur, dewpoints, tuule suunad ja kiirused, kohalik ilm ja visuaalsed takistused.
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