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O centro geométrico aproximado de todas as superfícies da pista utilizável.
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Um ligar/desligar filtro que permite que a função de notificação de conflito ser inibido para fluxos de chegada em simples ou múltiplos aeroportos para evitar alertas de incômodo.
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Equipamento de vigilância especificamente projetado para detectar aeronaves, tráfego de veículos e outros objetos, na superfície de um aeroporto e apresentar a imagem em uma tela de torre. Usado para aumentar a observação visual pelo pessoal da torre de aeronaves e/ou movimentos veiculares em pistas e taxiways. Existem três ASDE sistemas implantados NAS:
: r. ASDE-3-um Radar de movimento de superfície.
: b. ASDE-X-um sistema que usa um Radar de movimento de superfície X-band e multilateration. Dados destas duas fontes são fundidas e apresentadas em um display digital.
: c. ASDE-3 X-an ASDE-X sistema que usa o Radar de movimento de superfície ASDE-3.
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AFP é um processo de gerenciamento de tráfego (TM) administrado pelo ar tráfego controle sistema comando Center (ATCSCC) onde os aviões são atribuídos um tempo esperar autorização de partida (EDCT) a fim de gerenciar a capacidade e a demanda por uma área específica do sistema nacional de espaço aéreo (NAS). o objetivo do programa é para mitigar os efeitos das restrições em rota. é um programa flexível e pode ser implementado em várias formas, dependendo das necessidades do sistema de tráfego aéreo.
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A distância medida a partir de um ponto no espaço por sistemas usando os recursos de referência de navegação de área que não estão sujeitos a erros de escala de inclinação.
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Um método de navegação que permite a operação de aeronaves em qualquer caminho de vôo desejada dentro da cobertura do solo- ou ajudas de navegação baseada no espaço ou dentro dos limites da capacidade de SIDA auto-contido, ou uma combinação destes. Nota: navegação área inclui navegação baseada em performance, bem como outras operações que não satisfaça a definição de navegação baseado em desempenho.
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Um programa gerado internamente em centésimos de minutos baseados no AAR. AAI é o intervalo ideal desejado entre aeronaves sucessivas chegada sobre o vértice.
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Uma capacidade de processamento de automação que compara trajetórias para prever conflitos.
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A distância adaptada, além de um limite de instalações, definindo o espaço aéreo dentro do qual URET realiza a detecção de conflitos.
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Espaço aéreo em torno de uma área terminal, dentro do qual a APD é inibida para todos os voos dentro de que espaço aéreo.
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