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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
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Il rilevamento dei movimenti da sentire.
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Una linea immaginaria passando per il centro di gravità di un aeroplano e si estende attraverso l'aeroplano da wingtip a wingtip.
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La stabilità attorno all'asse longitudinale di un aeromobile. Rolling stabilità o la capacità di un aereo per tornare in volo livellato a causa di un disturbo che provoca una delle ali a goccia.
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La stabilità attorno all'asse longitudinale di un aeromobile. Rolling stabilità o la capacità di un aereo per tornare in volo livellato a causa di un disturbo che provoca una delle ali a goccia.
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Una comunemente usata cella secondaria avendo piombo come la piastra negativa e perossido di piombo come sua piastra positiva. Acido solforico e acqua servono come elettrolita.
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Dispositivi ad alta portanza, che si trovano sul bordo principale del profilo alare. i più comuni tipi sono fissi slot, stecche mobili e ipersostentatori di bordo d'attacco.
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La parte di un profilo alare che si incontra prima il flusso d'aria.
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Una parte del bordo dell'ala di un aeroplano che si ripiega verso il basso per aumentare il camber, sollevare e trascinare dell'ala. i lembi all'avanguardia sono estesi per i decolli e gli atterraggi per aumentare la quantità di elevatore aerodinamico che è prodotto in qualsiasi dato verlocità relativa.
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Il peso a vuoto costituito la fusoliera, motori, combustibile inutilizzabile e olio undrainable plus attrezzature standard e opzionali, come specificato nell'elenco attrezzature. Alcuni produttori usati questo termine prima della standardizzazione di GAMA.
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Una delle quattro forze principali che agiscono su un aeromobile. Su un velivolo del fisso-ala, una forza verso l'alto, creato dall'effetto del flusso d'aria che passa sopra e sotto l'ala.
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