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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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A partire da un motore ruotando a mano l'elica.
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La direzione in cui punta il naso del velivolo durante il volo.
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Un marcatore, l'indicatore di voce che può essere ruotato in un titolo specifico scopo di riferimento, o al comando un autopilota a volare a tale titolo.
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Uno strumento che rileva il movimento aereo e visualizza rubrica basata su un azimut 360 °, con lo zero finale omesso. Indicatore di Rubrica, chiamata anche un giroscopio direzionale, è fondamentalmente uno strumento meccanico progettato per facilitare l'uso della bussola magnetica. Indicatore di la voce non è influenzato dalle forze che rendono difficile interpretare la bussola magnetica.
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La componente dei venti atmosferici che agisce di fronte alla postazione del velivolo.
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Un aereo con un motore di più di 200 cavalli.
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Il limite di linea di vista tra la terra e il cielo.
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Il termine, originato dall'inventore James Watt, significa che la quantità di lavoro che un cavallo potrebbe fare in un secondo. Una potenza uguale a 550 piedi-libbre al secondo, o 33.000 piedi-libbre al minuto.
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Nei motori a turbina a gas, un inizio che avviene con la rotazione del motore normale, ma la temperatura di scarico supera i limiti prescritti. Questo è solitamente causato da una miscela eccessivamente ricca nel combustore. Il carburante al motore deve terminare immediatamente per evitare danni al motore.
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Nella turbina a gas motori, una condizione di luce normale fuori ma con un regime rimanendo ad alcuni basso valore, anziché aumentando al normale inattivo r.p.m. questo è spesso il risultato di insufficiente potenza al motore dal motorino di avviamento. In caso di un inizio appeso, il motore dovrebbe essere chiuso.
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