- Industry: Government
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Ein EDV-Werkzeug, das Traffic Management Koordinatoren Ankunft Verkehr zu einem gemessenen Flughafen, effizient zu planen, indem Berechnung Meter Fix mal und Verzögerungen, dann senden diese Informationen an die Sektor-Controller unterstützt.
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TSD ist ein Computersystem, das alle 20 CONUS ARTCCs Radar-Track-Daten empfängt, ordnet diese Daten in ein Mosaik-Display und präsentiert es auf einem Computerbildschirm. Die Anzeige ermöglicht der Verkehrs-Management-Koordinator, mehrere Methoden zur Auswahl und Hervorhebung der einzelne Luftfahrzeug oder Gruppen von Flugzeugen. Der Benutzer hat die Möglichkeit der Überlagerung dieser Flugzeug-Positionen über beliebig viele Hintergrund zeigt. Diese Hintergrundoptionen gehören ARTCC Grenzen, jede Schicht unterwegs Sektorgrenzen, Korrekturen, Airways, Militär und andere besondere Nutzung Luftraum, Flughäfen und geopolitische Grenzen. Mithilfe der Spielzeugrichtlinie ein Koordinator kann beliebig viele Verkehrssituationen oder die gesamte systemweite Verkehrsströme überwachen.
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Eine Empfehlung für Piloten, die das erwartete Niveau der Dienstleistungen des GPS bzw. WAAS möglicherweise nicht verfügbar. Piloten müssen dann die Angemessenheit des Signals für die gewünschte Verwendung bestimmen.
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Benutzer anfordern Evaluation Tool ist ein automatisches Tool, das bei jeder Radar Associate in ausgewählten En Route-Einrichtungen zur Verfügung gestellt. Dieses Tool nutzt Flug- und Radar-Daten um zu bestimmen, Gegenwart und Zukunft Bahnen für alle aktiven und Vorschlag-Flugzeuge und bietet verbesserte, automatische Flug-Daten-Management.
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Wird von ATC um ein Flugzeug des Aufschwungs oder die Richtung des Zuges nach dem Start zu ermitteln. , Die sie normalerweise für IFR-Abflüge von einem Flughafen nicht mit einem Kontrollturm verwendet wird. Als direkte Kommunikation mit dem Piloten nicht möglich, den Antrag und Informationen ist kann weitergeleitet werden, über eine FSS Dispatcher, oder mit anderen Mitteln.
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Eine Funktion der Area Navigation (RNAV) Geräte, die berechnet und zeigt vertikale Anleitungen zu einem Profil oder Pfad.
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Eine Abreise-Option für eine IFR-Flugzeugen in visual meteorologischen Bedingungen gleich oder größer als die angegebenen Sichtbarkeit und Decke, visuell Klettern Runden an die veröffentlichte "Aufstieg an" Höhe, um mit dem Instrument Teil der Abfahrt fahren über den Flughafen durchführen. VCOA Verfahren werden zur Vermeidung von Hindernissen, die größer als 3 Statut km Abfahrt Ende der Start-und Landebahn als Alternative zur Einhaltung größer als 200 Fuß pro Meile Steigfähigkeit entwickelt. Diese Verfahren werden im Abschnitt "Take-Off Minima und (Hindernis) Abfahrt Verfahren" der Terminal-Verfahren-Publikationen veröffentlicht.
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O serie standard de grafice aeronautice care acoperă suprafeţele de teren din lume la o dimensiune şi scară convenabilă pentru navigare (1:1, 000, 000) de aeronave de viteză moderată. Topografică informaţii include oraşe şi oraşe, drumuri principale, căi ferate, distinctiv repere, drenaj, şi de relief. Informații aeronautice include vizuale şi radio SIDA pentru navigare, aeroporturi, respiratorii, zonele restrictionate, obstacole şi alte date pertinente.
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Vreme automatizat sistem format din diverse senzori, un procesor, un subsistem de voce generat de calculator, şi un transmiţător de a difuza date meteorologice de raportare.
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Un tip de ampermetru instalat între generator de ieşire şi de staţia principală de autobuz într-un sistem electric de aeronave.
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