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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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大規模氣流通過風扇節每秒磅的渦扇發動機,對大規模的氣流通過發動機的燃氣發生器部分的比率。或風扇大規模氣流 (磅/秒) 和核心引擎之間的比率大規模氣流 (lb/秒)。
Industry:Aviation
加壓的空氣被迫客艙類比海拔很低的壓力條件和增加飛機居住舒適的條件。
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指示空速安裝錯誤和文書錯誤更正。雖然製造商試圖把空速的錯誤減至最低,是不可能消除所有的錯誤,在整個操作範圍內的空速。在某些速和具有某些皮瓣的設置、 安裝和儀器的錯誤可能會共有幾個結。這個錯誤是在低速一般大。在巡航和較高的空速範圍、 指示空速和校準空速大約是相同的。參考到空速校準圖表要糾正的錯誤可能的空速。
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翼型的曲率是其上部和更低的表面特性曲線。上部傾角更是發出音的雖然是比較平坦的低傾角。這會導致翼要高得多比機翼下方的正上方的氣流速度。
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Една от грешките, присъщи на магнитен компас, причинени от dip компенсаторни тегло. Тя се появява само на завои, към или от северни заглавия в северното полукълбо и южно заглавия в южното полукълбо. Повратна грешка причинява компас да доведе се обръща към север или юг и закъснение се обръща от север или на юг.
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ATC dovoljenje za zrakoplov prehajati v določene prometne pogojih v nadzorovanem zračnega prostora, za zagotavljanje ločevanja med znane letala.
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Zračni prostor določenih dimenzij vertikalne in stranske, ustanovljena za izvedbo vojaškega usposabljanja v airspeeds več kot 250 vozlov pokazane hitrosti (KIAS).
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因造成的燃料汽化溫度下降化油器內部形成的冰。感應系統結冰是業務的危害,因為它可以切斷的燃料或空氣電荷流動或不同的燃料/空氣比率。
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1.壓力: 雇用到放電噴嘴燃油泵從一個封閉的飼料的系統液力機械設備。米通過大規模的氣流通過節氣門體按固定噴氣機燃料和排放它正面壓力下的它。化油器是明顯不同的從化油器浮子式、 他們沒有納入從位於文丘裡管放電噴嘴排出的浮室或吸拾取的壓力。2.浮子式: 根本上包括主要空氣通道,通過該引擎繪製其供應的空氣、 燃料數量排在流動的空氣,與調節的燃料/空氣混合物傳遞到發動機氣缸數量的一種手段的控制機制。
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通常發現在其中阻滯劑門和一系列的級聯葉片用於重定向的渦扇發動機推力反向器廢氣中前進的方向。
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