Federal Aviation Administration

Industry: Government

Number of terms: 35337

Number of blossaries: 0

Company Profile:

保持海平面气压海拔感应歧管涡轮增压器。

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航空汽油在它的 antidetonating 质量评级制度。

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往复式发动机已超过制造商所允许的最大歧管压力的条件。可以导致引擎组件损坏。

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超速

引擎已制作更多 r.p.m.比制造商建议，条件或条件的实际发动机转速高于所需的引擎速度上的螺旋桨控制设置。

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过温

其中设备已达到上述所批准的制造商或超过最大允许给定操作条件或时间限制的任何排气温度的温度条件。可以导致发动机内部损坏。

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引擎产生更大的扭矩（电源）比制造商建议，条件或在涡轮螺旋桨飞机或涡轴发动机，发动机的功率超出了最大允许给定操作条件或时间限制的条件。可以导致发动机内部损坏。

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总阻力设计或飞机零件的形状创建的那部分。寄生虫拖随空速的增加而增加。

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住客、货物和行李的重量。

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使飞机偏航到左边由于降序的螺旋桨叶片生产更多的推力比左边升序刀片，右侧的倾向。在攀爬的态度相对风关于飞机的纵向轴时出现这种情况。P 因子将向右，如果飞机有逆时针旋转螺旋桨。

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由飞机制造商开发和包含的 FAA 批准的飞机飞行手册 (AFM) 信息的文档。

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