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Federal Aviation Administration
Industry: Government
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Un plano vertical imaginario o línea de la cual se toman todas las medidas del brazo del momento. El dato es establecido por el fabricante. Una vez que el dato ha sido seleccionada, todas las armas de momento y la ubicación de la gama CG se miden desde este punto.
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Una condición donde la baja presión en las altitudes permite burbujas de nitrógeno para formar en la sangre y articulaciones causando dolor severo. También conocido como las curvas.
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Botas de goma inflable conectado a la vanguardia de una superficie de sustentación. Pueden ser secuencialmente inflados y desinflados para romper el hielo que se ha formado sobre su superficie.
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Quitar el hielo después de que ha formado.
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La separación de capas.
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Esta altura es la altitud de presión corregida por las variaciones de temperatura estándar. Cuando las condiciones son estándar, altitud de presión y altitud de densidad son los mismos. Si la temperatura está por encima de la norma, la altitud de densidad es más alta que la presión de altitud. Si la temperatura está por debajo de la norma, la altitud de densidad es menor que la altitud de presión. Es una altura importante porque está directamente relacionada al rendimiento del avión.
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Una persona designada por la FAA para administrar pruebas prácticas a los aspirantes de pilotos.
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La liberación súbita de energía térmica del combustible en un motor de avión causado por la mezcla de combustible y aire alcanzando su temperatura y presión crítica. Detonación se produce como una explosión violenta en lugar de un proceso de quemado suave.
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La temperatura en la cual el aire no puede contener más de agua.
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Superficie de control aparejado que el alerón subiendo mueve una distancia mayor que el alerón bajando. El alerón hacia arriba produce arrastre parásito extra para compensar la adicional inducida por arrastre causado por el alerón hacia abajo. Del arrastre este equilibrio de fuerzas ayuda a minimizar la guiñada adversa.
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