- Industry: Government
- Number of terms: 35337
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Un ecran de radarul FAA certificate pentru utilizarea în NAS.
Industry:Aviation
Folosit de ATC pentru a informa pilot care el/ea trebuie să cerc să aterizeze deoarece pistă în uz este altul decât pista aliniate cu procedura de abordare a instrumentului. Atunci când direcţia înconjoară de manevră în raport cu pista de aeroport este necesară, controlerul va stat direcţia (opt cardinale compass puncte) şi specificaţi o stânga sau dreapta direcţia vântului sau baza picior după caz; de exemplu, "Cleared VOR pista trei cerc de şase abordare a pistei două două," sau "cerc de nord-vest de Aeroportul din dreptul direcţia vântului la pista două două."
Industry:Aviation
Turbulenţe în aer, în cazul în care norii nu sunt prezente. Acest termen este aplicată frecvent la nivel înalt turbulenţe asociate cu vânt de forfecare. CAT este frecvent întâlnite în curentul jet.
Industry:Aviation
Folosit de ATC pentru a recomanda o aeronavă că Garda la plecare este anulat automat dacă decolare nu este prezentată înainte de un anumit timp. Pilot trebuie să obţină un clearance-ul nou sau anula si planul de zbor IFR dacă nu dezactivată în timpul specificat.
Industry:Aviation
O frecvenţă concepute pentru efectuarea practici consultative de la aeroport în timp ce operează la sau de la un aeroport fără o funcţionare turn de control. CTAF poate fi o UNICOM, Multicom, FSS sau turn de frecvenţă şi este identificată în publicaţiile aeronautice corespunzătoare.
Industry:Aviation
Un bidirecţională digitale foarte înaltă frecvenţă (VHF) de aer/sol sistem de comunicare care transmite textuale aer trafic controlul mesajelor între controlerelor şi piloţi.
Industry:Aviation
Folosit de ATC atunci când restricții specifice altitudine la un fix specificat este necesară.
Industry:Aviation
Folosit de ATC atunci când o restricţie de altitudine la un fix specificat este necesară. Aceasta nu interzice aeronavei la trecere fix la o altitudine mai mare decât cele specificate; cu toate acestea, cea mai mare altitudine nu poate fi unul care va încălca o reuşita altitudine restricţie sau cesiune de altitudine.
Industry:Aviation
Folosit de ATC atunci când este necesară o altitudine maximă de trecere la un fix specifice. Aceasta nu interzice aeronavei la trecere fix la o altitudine joasă, cu toate acestea, trebuie să fie la sau peste altitudinea minimă IFR.
Industry:Aviation
Întârzierile sunt distribuite bazate pe trafic managementul programului parametrii de aeronave. Întârziere misiune se calculează în incremente de 15 minute şi apare ca un tabel în trafic fluxul de Management System (TFMS).
Industry:Aviation
