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Baling-baling rpm pengaturan atau helikopter rotor kecepatan tertentu dapat menyebabkan VOR Lapangan deviasi indikator (CDI) untuk berfluktuasi sebanyak sebagai ±6 °. Sedikit perubahan ke rpm pengaturan akan biasanya kelancaran keluar kekasaran ini.
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Glossy, jelas, atau tembus es yang dibentuk oleh pembekuan relatif lambat tetesan air besar, supercooled.
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其目的是指導飛行員有關的美國 ，它提供了基本的飛行資訊、 航空交通管制程式和一般的教學資訊，關於健康、 醫療事實、 飛行安全、 事故和災害報告，影響因素和類型的航空圖表和它們的使用，國家空域系統中的運行主要聯邦航空局發佈。
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領空土地或水，向上伸出的從表面內，準備好識別、 位置和控制的飛機是為了國家安全所需的區域。
： a.國內航空防空識別區。號美國美國國際邊界沿線範圍內。
： b.沿海空氣防空識別區。在美國的沿海水域 號。
: c.遙遠早期預警識別區 (DEWIZ)。在阿拉斯加州的沿岸水域 號。
: d.土地-基於空氣防空識別區。在美國 號大都市地區，這是啟動和停用所需，與尺寸、 啟動日期和其他相關資訊，通過 NOTAM 傳播。注： 在 14 CFR Part 99 中指定號位置和經營和飛行計畫要求的民用航空器操作。
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Udara didirikan untuk memisahkan kegiatan pelatihan militer tertentu dari IFR lalu lintas.
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Instrumen penerbangan yang terdiri dari tingkat gyro untuk menunjukkan tingkat yaw dan inclinometer kaca melengkung untuk menunjukkan hubungan antara gravitasi dan gaya sentrifugal. Indikator turn-dan-slip menunjukkan hubungan antara sudut Bank dan tingkat yaw. Juga disebut indikator turn-dan-bank.
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航空交通戰術行動設施負責監視和管理整個 NAS，同時儘量減少延誤生產交通安全、 有序、 地迅速流空中交通流量。下列函數位于空中：
： a.中央高原保留功能 （CARF）。為協調、 規劃和審批高度保留 （ALTRV） 概念根據特殊使用者要求 負責。
: b.機場預訂辦公室 (ARO)。負責審批目視飛行在指定的高密度交通機場 (John F.甘迺迪、 拉瓜迪亞機場，和羅奈爾得 · 雷根華盛頓國家) 在指定的時段。
: 美國 c.通知書到飛行員 (NOTAM) 辦公室。為收集、 維護和分發的航行通告為美國 民用和軍用，作為以及國際航空社區 負責。
: d.天氣單位。天氣可能會影響包括雲量、 能見度、 風、 降水、 雷暴、 結冰、 湍流，和更多的航空，美國 監視器所有方面。提供預測基於觀測和與各國家氣象服務辦事處、 美國聯邦航空局的設施、 航空公司和私人氣象服務的氣象人員的討論。
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查看可用與腎盂輸尿管，其中列出了目前在或預測要在某一特定部門的領空的飛機。視圖包含文本的飛行資料格式資訊的行，並且可能到基於部門團隊的具體需要的各類訂單進行排序。
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Aeronautical grafik untuk navigasi IFR dalam perjalanan di bawah 18.000 kaki MSL.
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