- Industry: Government
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Les zones supérieure et inférieure sur un instrument approchent graphique qui contiennent des informations sur la procédure, y compris l'aéroport emplacement et la procédure d'identification.
Industry:Aviation
Train d'atterrissage employant une troisième roue située sur le nez de l'avion.
Industry:Aviation
Une surface horizontale montée devant l'aile principale de contrôle et de la stabilité longitudinale. Il peut être une surface de géométrie variable, fixe ou mobile, avec ou sans gouvernes.
Industry:Aviation
Un émetteur de faible puissance qui dirige son signal vers le haut en forme de petite, en forme d'éventail. Chemin de utilisé le long de la fuite à l'approche d'un aéroport pour atterrir, radiobornes indiquent tous deux auditivement et visuellement lorsque l'avion est directement au-dessus de l'installation.
Industry:Aviation
Une Agence fédérale opérant en vertu de la LGFP, responsable de la publication de graphiques tels que les procédures du contrôle terminal et les cartes en route.
Industry:Aviation
Un système par lequel le gyroscope de rubrique est « asservi à » ou corrigé en permanence pour apporter ses lectures de la direction en accord avec la direction magnétique installée à distance (généralement un flux valve ou flux gate compas) de dispositif de détection.
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Surfaces de contrôle de vol principal montés sur le bord de fuite d'une aile d'avion, près de la pointe. Contrôle ailerons rouler autour de l'axe longitudinal.
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Dans les moteurs de turbine à gaz, un départ qui se produit avec la rotation de moteur normal, mais la température d'échappement dépasse prévus à cet effet. Ceci est généralement causé par un mélange excessivement riche dans la chambre de combustion. Le carburant au moteur doit se terminer immédiatement pour éviter d'endommager le moteur.
Industry:Aviation
Une manque de coordination de la tour dans laquelle l'avion est inclinée trop pour la vitesse angulaire de virage, le composant de relèvement horizontal est donc supérieur à la force centrifuge, tirant l'avion vers l'intérieur du virage.
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Un ordinateur d'aéronefs qui reçoit et traite les pitot pression, pression statique et la température pour le calcul très précis d'altitude, vitesse indiquée, vitesse vraie et la température de l'air.
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