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Eine bewegliche zusätzliche Tragfläche an der Vorderkante eines Flügels. , Es ist im normalen Flug geschlossen aber erweitert auf hohen Winkel der Attacke. Dies lässt Luft weiterhin fließen über der Oberseite des Flügels und Verzögerungen Luftstrom Trennung.
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Ein Flugzustand, verursacht durch langsame Geschwindigkeit, wo die Steuerflächen wirksamer sind.
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Spule Geschwindigkeit ausgedrückt in Prozent u/min. N1 auf ein Turboprop ist die Gas-Produzenten-Geschwindigkeit. N1 auf einem Turbofan oder Turbojet Motor ist der Lüfter oder Niederdruck-Spule-Geschwindigkeit. N2 ist die Hochdruck-Spule-Geschwindigkeit auf Motor mit 2 Spulen und Mitteldruck Spule Motoren mit 3 Spulen mit N3 wird der Hochdruck-Spule.
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Eine optimierte Gehäuse mit einem Flugzeug, in dem ein Motor montiert ist. Im multiengine viermotoriges Flugzeug, die Gondel ist normalerweise auf der Vorderkante des Flügels montiert.
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Ein System in eine Turboprop-Engine, die verhindert, dass den Motor, der von der Propeller angetrieben. Der NTS erhöht die Messerwinkel, wenn die Propeller versuchen, den Motor zu fahren.
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Eine bestimmte Höhe an dem, wenn ein Flugzeug an einem bestimmten Groundspeed leuchtet eine Projektion der Sichtung Bezugslinie zu einem markierten Punkt am Boden erscheint insoweit pivot.
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Das Power-System an Bord eines Flugzeugs verwendet für den Betrieb mit Druckluft als die operative Flüssigkeit Gegenstände wie Fahrwerk, Bremsen und Flügel Klappen.
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Lichter mit einem Flugzeug, bestehend aus einer roten Ampel auf dem linken Flügel, ein grünes Licht auf dem rechten Flügel und ein weißes Licht auf den Schwanz. CFRs erfordern, dass diese Lichter im Flug von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang angezeigt werden.
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