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Geräte, um bestimmte luftgekühlten Motors-Reperatur, die geöffnet oder geschlossen, um den Luftstrom um den Motor zu Regeln angeordnet.
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Kleine Frakturen im Flugzeug-Windschutzscheiben und Windows verursacht die ultravioletten Strahlen der Sonne und Temperatur Extreme verfügbar gemacht werden.
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Die maximale Höhe unter atmosphärischen Standardbedingungen, an denen ein Turbomotor seine bewertet PS erzeugen kann.
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Der Anstellwinkel bei dem ein Flügel unabhängig von der Fluggeschwindigkeit, Flug-Haltung oder Gewicht Ständen.
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Der Motor, dessen Scheitern die meisten nachteilige Auswirkungen auf Wege-hat.
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Eine Bedingung, wo Querruder Durchbiegung in die entgegengesetzte Richtung des Ruders ist.
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Diese Höhe ist Druckhöhe für Abweichungen vom Standardtemperatur korrigiert. Wenn Bedingungen standard sind, Druckhöhe und Dichte Höhe sind die gleichen. , Wenn die Temperatur über Standard, Höhe Dichte ist höher als Druckhöhe. , Wenn die Temperatur unterhalb des Standards, der Dichte-Höhe ist geringer als Druckhöhe. Dies ist eine wichtige Höhe, da es direkt mit dem Flugzeug Leistung verbunden ist.
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Eine Person, die Sigel der FAA Praxistests pilot Bewerber zu verwalten.
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Die plötzliche Freisetzung von Wärmeenergie aus Brennstoff in einem Flugmotor, verursacht durch das Kraftstoff-Luft-Gemisch seiner kritischen Druck und Temperatur zu erreichen. Detonation tritt als eine heftige Explosion statt einer reibungslosen Brennvorgang.
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