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Das Gesamtgewicht des Flugzeugs während auf der Rampe. Abweichend von Startmasse durch das Gewicht des Kraftstoffs, die verbraucht wird, in Rollen bis zu dem Punkt des Aufschwungs.
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Ein Motor, der die Wärmeenergie aus der Verbrennung von Kraftstoff in die oszillierende Bewegung der Kolben konvertiert. Diese Bewegung wird durch die Pleuel und Kurbelwelle in eine Drehbewegung umgewandelt.
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Die Getriebe-Anordnung in einem Flugzeug-Motor, der der Motor mit einer schnelleren Geschwindigkeit als der Propeller aktivieren kann.
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Flug Regime in dem Flug auf eine höhere Fluggeschwindigkeit erfordert eine niedrigere Einstellung für macht und ein niedriger Fluggeschwindigkeit eine höhere Macht-Einstellung um Höhe zu halten.
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Ein State und Federal Zertifikat, das Flugzeug Eigentum dokumentiert.
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Die Richtung des Luftstroms in Bezug auf die Flügel. , Wenn ein Flügel horizontal nach vorne bewegt, Rückwärtsbewegen der relative Wind horizontal. Relative Wind ist parallel und gegenüber der Flugbahn des Flugzeuges.
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Ein Pitch-Up während Anflug um Abstammung und Vorwärtsgeschwindigkeit vor Touchdown verringern.
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Ein paar der Steuerflächen auf den Schwanz eines Flugzeugs, angeordnet in Form von einem V. diese Flächen, wenn durch das Steuerrad zusammengerückt dienen als Aufzüge und zog durch die Ruderpedale differentiell dienen als ein Ruder.
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Eine vorsätzliche Manöver Fluggeschwindigkeit zu verringern oder die Sinkgeschwindigkeit zu erhöhen und um einen Seitenwind bei der Landung zu kompensieren. A Slip kann auch unbeabsichtigt, wenn versäumt, dass der Pilot das Flugzeug in koordinierter Flug beizubehalten.
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