Tendence k letadlu vybočit nalevo kvůli klesajícím vrtulového listu na právo produkovat větší tah než vzestupně čepel na levé straně. k tomu dochází, když podélné osy letadla v horolezecké postoj vůči relativního větru. P-faktor by napravo, kdyby letadlo proti směru hodinových ručiček rotující vrtule.