Utilitzat per l'ATC per determinar la direcció de un avió d'enlairament i/o direcció de gir després de l'enlairament. S'utilitza normalment per sortides IFR des de l'aeroport no tenir una torre de control. Quan la comunicació directa amb el pilot no és possible, la sol·licitud i la informació pot ser retransmès a través d'un FSS, fils, o per altres mitjans.